Piloten van Ryanair vliegen geregeld met minder brandstof dan ze zouden willen. Dat zeggen vier piloten van Ryanair in het KRO programma Reporter. Ze stellen dat ze, om te bezuinigen, onder druk worden gezet om zo min mogelijk te tanken. Hun medewerking aan het KRO- programma omschrijven ze als een noodoproep. “Ik hoop dat er geen crash nodig is om iedereen wakker te schudden”, zegt één van hen. Beroepsverenigingen pleiten in Reporter voor diepgaand onderzoek naar het brandstofbeleid van de Ierse luchtvaartmaatschappij.
“Er wordt druk uitgeoefend op piloten om zo min mogelijk brandstof te tanken om zo geld te besparen voor het bedrijf, “ zegt één van de piloten. Die druk leidt volgens het viertal tot veiligheidsrisico’s. ”We zoeken altijd de randen op, ook de randen van de regelgeving”, beweert één van hen. “Beïnvloedt dat de veiligheid? Ja, dat doet het”, vult een collega aan.
De vier klokkenluiders doen in de uitzending verslag van een “diepgewortelde angstcultuur” binnen het bedrijf. Vliegers zijn, zeggen ze, nauwelijks in staat zich tegen de druk verzetten. ‘Wanneer piloten hun zorgen uiten worden ze gestraft’, vertellen ze. Eén van de sancties die kritische piloten wordt opgelegd is overplaatsing naar een basis ver van hun woonplaats. Een voormalig gezagvoerder beschrijft de stijl van het Ryanair management als: “Een regime van onderdrukking, een dictatuur.”
Mensen, als ryanair piloot (gezagvoerder) met een verleden bij Ryanair van 10 jaar kan ik objectief oordelen. NEEN, er is geen druk en ik vlieg niet als ik ziek ben om me niet goed voel.
Het probleem is de KLM en de VNV-DALPA (bond van KLM vliegers) die Ryanair als een bedreiging zien voor:
a) de economie van Air France-KLM. Bedrijf is verlieslatend. Zal effect hebben op de riante salarissen van mijn KLM collegas
b) het image van een piloot. Bij KLM doet men nog steeds overkomen alsof vliegen iets zeer specialistisch is. Dat is het niet. Sorry, maar ik relativeer mijn werk. Vliegen is een trucje dat iedereen met een gezond stel hersenen kan leren. Er is niks speciaals aan.
c) KML en Air France hebben een slechte reputatie qua veiligheid. Denk aan Tenerife, de A330 die 3 jaar terug neerstorte in de Atlantische Oceaan. Maar ook de start van de taxibaan op schiphol 3 jaar terug. Dat was bijna Tenerife 2. Ryanair heeft een excellente reputatie. Dat stuit sommigen bij KLM tegen de borst.
d) Ryanair heeft NL ontdekt en wil hier basissen openen, ie. slecht voor KLM, Transavia …
KLM heeft jaren terug al in 'Op de bok' het clubblad van de KLM vliegers gezanikt over Ryanair en heeft dat door de tijd blijven doen. Ze zien het gevaar. Als ultieme truc hebben ze nu deze konijn (Fons de poel) uit de hoge hoed getrokken. Sensatie journalisme omdat ze gewoonweg angst hebben voor Ryanair.
Nogmaals, ik vlieg 10 jaar 737 bij Ryanair en heb me NOOIT EN TE NIMMER onveilig gevoeld.
Ik ben daarom ook teleurgesteld in de KRO reportage en heb geprobeerd deze zgn journalisten te bellen. Helaas niet beschikbaar.
Ik vind het ook heel jammer dat mensen als Van Zwol en Voorkamp (KLM) in die reportage ongefundeerde uitspraken doen.
Jammer.
Beste anoniem,
Bedankt voor je reactie.
Ik kan me voorstellen dat KLM beducht is op concurrentie. In alle bedrijfstakken kijkt men naar de concurrentie. Maar of DAT nu de aanleiding of kern is voor/van deze reportage en deze journalist het 'konijn uit de hoed van KLM' is??
Dat jij je niet en nooit onder druk gevoeld wordt, wil niet zeggen dat de betreffende gezagvoerders in de reportage dat niet hoeven te voelen. Jouw gevoel is niet het gevoel van hen en die van hen niet die van jou; dat kan best. Ik twijfel niet aan jouw gevoel en ook niet aan die van de gezagvoerders in de reportage.
Iedereen ervaart onder dezelfde (arbeids)omstandigheden een andere vorm en mate van druk.
Maar het feit dat er 4 zijn die dat gevoel delen en nog een aantal andere signalen zijn zoals die 'binnen RyanAir circulerende tanklijst', vind ik voldoende alarmerend en terecht een onderwerp van nader onderzoek door autoriteiten op het terrein van luchtvaartveiligheid.